外观方面，是典型的大众套娃脸，但是简单低调，符合大众消费者的审美，进气格栅内部的横向镀铬饰条，和左右大灯相连，使车头更显宽大，大灯和前雾灯都使用了LED光源。空间方面，身高1.76米的体验者坐进后排，腿部空间表现比本田雅阁更好，可以翘起二郎腿，头顶空间有着近1拳的富余，只是地板中间凸起很高，坐垫略短，降低了些中间乘客的舒适性。
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
中型轿车在我们国内有着很大的市场需求量，这个级别也是各大车企的必争之地，想要被消费者认可，必须得有足够的实力才行！由于可选择性太多，有些朋友在买车时看看这款挺好，看看那款也可以，不知不觉就挑花了眼，呵呵，今天红涛就来介绍两款口碑不错，销量好、人气高的合资中型轿车，来看看是不是你喜欢的菜。
1、广汽本田雅阁
推荐：2022款 260TURBO 豪华版
指导价格为19.28万元，目前店内有着1.2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）
外观方面，车头比较扁平低趴，进气格栅上沿宽大的镀铬饰板和左右大灯相连，拉宽了视觉效果，羽翼状大灯比较狭长，近光灯是LED光源的，可惜远光灯为普通卤素光源。
整车长宽高分别为4906*1862*1449mm，轴距为2830mm，车顶到了C柱位置有了下溜趋势，腰线偏高，从车头延伸至车尾，有了一定的轿跑运动感，尾部小鸭尾的设计比较时尚，回旋镖样式的尾灯有着很高的辨识度，下方采用了双边两出式排气。
内饰方面，不够豪华和科技，也能找到较多的塑料部件，但是足够的耐看，装配工艺挑不出什么问题，各种功能操作起来顺手，真皮多功能方向盘握感舒服，单侧有功能按键，另一侧有点光秃秃的。
配备了倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、主副驾驶座电动调节、10.25英寸触控液晶屏、车联网、OTA升级、自动空调，配置水平在同级别中偏低，功能不算很多，而安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压报警等。
空间方面，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着2拳多的距离，而头顶空间受到了些溜背造型的影响，有着近4指的富余空间，属于够用的水平，地板中间有凸起，好在不是很高。
动力方面，搭载了地球梦科技四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了194马力，最大扭矩为260牛·米，匹配的是CVT变速箱，实际开起来起步轻快，输出平顺，提速表现也能让人满意，变速箱和发动机配合比较默契，在城市路况下行驶，车内比较安静，车速超过了100之后，胎噪和风噪有些偏大，深踩油门发动机的声音也容易传到车内。
2、一汽大众迈腾
推荐：2020款 330TSI DSG 领先型
指导价格为21.99万元，目前店内有着3-4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
外观方面，是典型的大众套娃脸，但是简单低调，符合大众消费者的审美，进气格栅内部的横向镀铬饰条，和左右大灯相连，使车头更显宽大，大灯和前雾灯都使用了LED光源。
整车长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，三围尺寸在同级别中并不抢眼，但是它的造型设计比较显大，而且看起来很稳重，有着一些商务范儿，腰线硬朗，轮毂漂亮，尾灯点亮后效果很棒。
内饰方面，中控台布局规规整整，应用了银色金属饰板提升了些质感，真皮多功能方向盘大小适中，握感舒服，石英表也很讨人喜欢。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制、8英寸触控液晶屏（可以选装9.2英寸中控屏），安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警等。
空间方面，身高1.76米的体验者坐进后排，腿部空间表现比本田雅阁更好，可以翘起二郎腿，头顶空间有着近1拳的富余，只是地板中间凸起很高，坐垫略短，降低了些中间乘客的舒适性。
动力方面，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，开起来涡轮介入时间比较早，中段爆发力强，尤其是直线加速很爽，变速箱换挡动作干净利落，对驾驶者意图理解到位，不过低速降挡收油时稍显顿挫，其余大部分时间换挡平顺。
底盘调校有着大众汽车一贯的扎实沉稳感，跑高速很稳，能够给驾驶者带来自信，遇到非铺装路面和烂路的时候，悬架偏硬，虽然对车身支撑性很好，可后排乘客会有些颠簸。
结语：据本田雅阁和大众迈腾多位车主的反馈，这两款车后期开着比较省心，相比之下，雅阁更适合家用，日常通勤轻松好开，而迈腾则更宜家宜商，跑高速的驾乘感受要好过雅阁，在我眼中雅阁和迈腾都是好车。
