武汉轨道交通5号线采用A型车，6A编组，最高运营速度为80公里/小时，每列车定员载客约1896人，超员载客约为2640人。期间测试考核各设备系统的可靠性和安全性。检验故障模拟和应急演练等。试运行不少于三个月。而武汉轨道交通5号线为武汉市第一条无人驾驶线路，试运行时间要比有人驾驶线路长得多。武汉轨道交通5号线（光霞站）也就是说目前武汉轨道交通5号线处于试运行阶段，下一步就是试运营和正式运营。
笔者从事基建编辑（自媒体）多年，可以说很多基建工程是在笔者的笔端渐渐落成的，尤其是武汉白沙洲区域。然而，在与读者长期的互动交流中发现，普通读者普遍存在两个问题：一是地铁、轻轨、轨道交通三个概念不清晰，容易混淆。二是看到地铁列车在线路上跑就抱怨为什么还不快点开通运营。今天我们就来简单巴拉巴拉。
武汉轨道交通5号线光霞站
问题一：到底什么是地铁，什么是轻轨，什么是轨道交通？
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro(underground railway、subway)。 地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)。
除了地下铁以外，也包括高架铁路(Elevated railway)或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的(也是第一条)地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
轻轨运输（Light Rail Transport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。‘混行’是这个定义的关键。这个定义大多出现在日本、香港。
从以上描述来看，城市轨道交通是包括了地铁和轻轨两种形式的。这就是为什么武汉地铁5号线的规范叫法应是武汉轨道交通5号线，而实际意义上的武汉第一条地铁2号线的规范叫法为武汉轨道交通2号线，因为汉口的1号线属于轻轨（全地上线，所以很多读者认为地上铁就是轻轨，这是片面的理解）。
那么，到底地铁与轻轨有什么联系和区别呢？从专业角度来说，城市轨道交通中采用中型铁路系统，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次的称为轻轨。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0～6.0万人次的统称为地铁。 或者以轴重来区分，轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。这两种定义现在只出现在中国大陆。其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间。此外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。
问题二：地铁列车空跑了几个月为什么还不开通运营？
问这个问题的读者，大部分指的是正在试运行的武汉轨道交通5号线。
图片来自微信群（侵删）
武汉轨道交通5号线位于武汉市长江南岸，南北向贯穿武昌全镇，是一条沟通顺江方向的重要客运交通走廊，连接了青菱白沙组团、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、杨园生活组团、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站等等诸多城市热点区域，并通过与多条线路的换乘，实现武昌与汉口、汉阳两镇的便捷联系，是一条服务于武昌镇内沿江发展的重要骨架线路，同时也是武汉轨道交通网中的重要干线，也是武汉市第一条无人驾驶线路。
武汉轨道交通5号线（无人驾驶）
武汉轨道交通5号线全长36.2km，一期线路全长33.57km，其中地下线长25.25km，过渡段长0.29km，高架线长8.03km，共设车站26座（实际建成25座)，其中高架站点5座，地下站点20座，平均站间距为1281m。全线设车辆段和停车场各一处，利用武汉轨道交通7号线徐家棚主变所，新建工人村主变。武汉轨道交通5号线采用A型车，6A编组（4动2拖），最高运营速度为80公里/小时，每列车定员载客约1896人，超员载客约为2640人。接触轨受电，于2015年12月23日正式开工,2016年8月全线开工，预计2021年12月28日完工。
武汉轨道交通5号线线路图（来自网络地图）
什么是A型车？据介绍，目前，国内的地铁车辆分为A、B、C三种车型。标准A型车车宽3米，车高3.8米，车体有效长度22.1米。标准B型车车宽2.8米，车高3.8米，车体有效长度19.8m。标准C型车车宽2.6米，车高3.8米，车体有效长度19.8m。也就是说，武汉轨道交通5号线车厢是最宽敞的。
武汉轨道交通5号线（A型车）
通常来讲，地铁建设流程包括线网规划、建设规划、行性报告、设计招标、前期施工、全部工程、试运行（系统联调后，列车空载试跑。期间测试考核各设备系统的可靠性和安全性。检验故障模拟和应急演练等。试运行不少于三个月。）、开通运营（试运行-试运营-正式运营是地铁建成到投入使用的三个必经阶段。试运行三个月后，待工程通过竣工验收，试运营基本条件评审等程序，并按专家意见完成整改，由政府部门确定时间，开通试运营。一般试运营期不少于1年）。而武汉轨道交通5号线为武汉市第一条无人驾驶线路，试运行时间要比有人驾驶线路长得多（据资料显示从2020年6月到2021年底长达18个月联调联试）。
武汉轨道交通5号线（光霞站）
也就是说目前武汉轨道交通5号线处于试运行阶段，下一步就是试运营和正式运营。通常试运行时间不少于3个月，空载试跑，不对外售票载客。而试运营乘客可以购票乘坐地铁。简单来说试运行与试运营的区别就是载不载客。试运行期间，将对地铁各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性测试及考核，以及对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，发现问题，及时进行整改直至满足要求。试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节。
路线查询结果（首班车是不是有点晚）
不过从近期网上流传的物业服务有关文件，似乎暗示着武汉轨道交通5号线试运营日期为12月28日，这一天也是武汉约定成俗的“地铁日”，曾经多条地铁都于这一天试运营。
路线查询结果（末班车是不是有点早）
武汉轨道交通5号线，让我们共同期待吧！
