除此之外，美国零售巨头AnnTaylor母公司也在准备申请破产，疫情对于全球零售业及航空业的冲击还在继续。布鲁克斯兄弟成立于1818年，已有202年历史，号称已经为40位美国总统和无数投资银行家提供了服装。然而受卫生事件的影响，租金已经成为其最大的负担。4月初，该公司开始评估关闭北美约250家门店中部分门店。目前，公司也已经决定将关闭大约51家。去年，公司的销售额超过了9.91亿美元，其中约20％来自于线上。
继赫兹租车、GNC之后，美国企业破产潮仍在延续……
7月9日消息，受疫情的影响，美国具有202年历史的著名零售商——鲁克斯兄弟（Brooks Brothers）宣布破产。除此之外，美国零售巨头Ann Taylor母公司也在准备申请破产，疫情对于全球零售业及航空业的冲击还在继续。
美国布鲁克斯兄弟申请破产
正在寻求潜在买家
据CNBC报道，由于新冠病毒在全美造成的封锁，美国历史最悠久、最负盛名的零售商之一的布鲁克斯兄弟（Brooks Brothers）于美东时间周三（7月8日）上午申请破产，目前公司仍在寻找买家。
为了支持破产期间的运营，Brooks Brothers从橡树资本（Oaktree Capital）和贝莱德支持的品牌管理公司WHP Global获得了7500万美元的债务人持有资产融资。此外，该公司今年5月从戈登兄弟（Gordon Brothers）获得了2000万美元贷款。
该品牌吸引了潜在收购者的极大兴趣，包括品牌许可方Authentic Brands，不过许多人更愿意购买门店较少的品牌。
布鲁克斯兄弟成立于1818年，已有202年历史，号称已经为40位美国总统和无数投资银行家提供了服装。布鲁克斯兄弟以清爽的牛角鞋和时髦的运动夹克而闻名。然而受卫生事件的影响，租金已经成为其最大的负担。
4月初，该公司开始评估关闭北美约250家门店中部分门店。目前，公司也已经决定将关闭大约51家。该公司在全球拥有500多家门店，员工4025人。
去年，公司的销售额超过了9.91亿美元，其中约20％来自于线上。该公司与梅西百货（M.US）和诺德斯特龙（Nordstrom）等零售商签订了批发协议，并与NetJets、美国联合航空公司（UAL.US）等公司签订了制衣合同。
布鲁克斯兄弟的一位发言人表示：“在过去的一年里，公司的董事会、领导团队已经财务和法律顾问一直在评估各种战略选择，以定位公司的未来，包括可能出售业务。在这次战略评估中，新冠肺炎疫情变得极具破坏性，对我们的业务造成了影响。
美国知名女装集团申请破产保护
关闭超1200家门店
除此之外，美国又一零售巨头Ann Taylor母公司也在准备申请破产。
据美国福克斯商业频道报道，知名女装品牌安·泰勒（Ann Taylor）与大码女装品牌（Lane Bryant）等知名品牌的母公司Ascena零售集团目前正准备申请破产保护，并关闭其在美国近3000家门店中的至少1200家。
消息人士称，这家集团可能最早在本周申请破产保护，并已与债权人达成协议，免除其11亿美元债务中的约7亿美元。作为交换，Ascena零售集团的债权人将获得控股权。在美国新冠肺炎疫情暴发后，这家集团于3月中旬关闭了旗下门店。
虽然随着美国各州放松疫情管控，该集团从5月初开始重启了部分门店，但客流量远低于正常水平。与其他零售商一样，Ascena集团的销售额因疫情封锁而暴跌，根据这家集团的最新报告，其营收和现金流已经“大幅减少”。
美国航空业最大规模裁员
美联航3.6万名员工或“饭碗不保”
央视新闻报道称，当地时间7月8日本周三，美国联合航空公司表示，由于新冠肺炎疫情持续扰乱旅行的需求，该公司警告大约3.6万名一线员工可能会被裁员，这占员工总数的三分之一。
美国联邦法律要求雇主提前60天告知员工可能被裁员或停薪。在10月1日前，美联航在内的美国航空将获得250亿美元援助，但航空公司不得裁员、停薪留职或削减员工工资。
周三，总部位于芝加哥的美联航通知了36000名员工，约占该公司国内员工的45％，包括15000名乘务员，11000名登机口代理和机场客户服务代表，5500名技工和飞机维修工人以及2250名飞行员，以及其他雇员，他们可能“会被自愿遣散”。
在8日发给员工的一份备忘录中，美联航称员工收到了一份警告通知，并不意味着他们肯定会被解雇。备忘录表示，在裁员之前，美联航将尝试自愿措施。一些员工可能会被召回工作，但这将取决于航空需求的恢复。一些行业高管表示，这可能需要数年时间。
“联合航空预计的停薪人数是一个致命的打击，但这也是我们所见过的对行业状况最坦率的评估。”该公司的空姐兼空姐协会主席萨拉·尼尔森表示。
美联航高管表示，尽管过去几周需求有所回升，但随着新的新冠肺炎确诊病例的增加和旅行限制的生效，需求开始下滑。
航空旅行需求持续疲软，由于疫情影响，旅行人数骤降给航空业带来了暗淡的前景，航空旅客数量与去年同期相比下降了约75％。为争相削减成本，美联航、达美航空、美国航空公司和其他航空公司一直在敦促员工采取提前退休，买断和其他自愿措施。
昨晚，美股航空股盘中下挫，美国联合航空盘中一度跌3.78％，不过随后拉升，收盘微跌0.06％，报32.53美元，最新总市值为94.5亿美元。
不过值得注意的是，联合航空今年以来股价已跌去63.07％，市值蒸发近170亿美元，折合人民币1187亿元（660亿元人民币）。
同时，7月9日截至美股收盘，美国航空集团收涨0.67％，西南航空跌0.36％，捷蓝航空涨0.95％。
美国10家航司拟申请政府贷款救助
美国财政部本周二表示，另外五家美国航司——阿拉斯加航空、达美航空、捷蓝航空、美联航和美西南航空已经采取措施，在新型冠状病毒爆发期间寻求联邦提供贷款救助。
美国财政部长史蒂文·努钦（Steven Mnuchin）在一份声明中表示，航空公司已经签署了意向书，并补充称:“我们期待与航空公司合作，敲定协议，并为它们提供获得贷款的能力，如果它们愿意的话。”
上周，另外5家美国航司在贷款意向书上签字，分别是美国航空、边疆航空、夏威夷航空、天西航空和斯皮里特航空。
依据《冠状病毒援助、救济和经济安全法》，借贷方获得联邦贷款需满足一系列条件，包括提供认股权证、维持当前就业水平，及限制员工薪酬、股息和股票回购。航空运营商需要在9月30日前最终决定是否贷款。
美国财政部4月与多家主要航空运营商原则上达成救助协议，后者可获得总计250亿美元联邦政府援助，用以支付员工薪酬，避免员工在疫情期间遭解雇。
美国上半年企业破产申请增加26％
破产潮未来或将延续
2020年受全球新冠肺炎疫情的影响，全球范围内的生产和消费将出现收缩。国际货币基金组织IMF在六月份最新版报告中表示，COVID-19大流行对2020年上半年活动造成的负面影响要比之前预期的更大，并认为全球经济复苏也要比之前预测的更为缓慢。
分类型看，IMF认为：2020年全球发达经济体的GDP将同比实际下降8％。其中，美国经济预计在2020年也是实际下降8％，但要比之前预测的下降5.9％更严重。预计欧元区2020年经济实际下降10.2％，其中德国经济下降7.8％，法国经济下降12.5％，意大利和西班牙都是下降12.8％。
而我国GDP依然实现正增长，虽然增速不比往年，可能只有1％的增长，但是在其他国家负增长的情况下我国能实现1％的正增长实属不易。根据经济学家的预测，随着美国经济的大幅萎缩，今年中美GDP差距将进一步缩小。
据华尔街日报中文网报道，法律服务公司Epiq Systems Inc的数据显示，美国今年上半年企业破产申请增加了26％，因为有更多的公司在新冠疫情期间寻求债权人保护。根据Aacer业务部门的数据，美国法院在2020年上半年共收到3604家企业的破产保护申请，高于2019年上半年的2855家。上个月企业破产申请比上年同期增加了43％。
值得注意的是，刚公布的美国非农就业数据显示，美国6月新增480万个就业岗位，比分析师的预期多出180万个，增幅连续第二个月创纪录。不过，尽管5月和6月就业岗位连续创纪录增长，但在3月和4月流失2200万就业岗位后，仅收复了一小部分失地。
中信证券宏观研究团队认为，6月美国就业数据继续超预期改善，我们认为这些改善都是真实可信的。但同时我们也强调，6月的就业数据调查尚未考虑到二次疫情的影响。往后看，我们预计三季度美国就业改善的斜率将会明显放缓，失业率可能再次出现反弹。
本文源自中国基金报
