通常来说车内致死常见原因两个，一个是热死，一个是毒死。等于直接吸毒气。城市工况开内循环可以确保一旦关窗就能隔离车内空气环境，避免外部毒气入内，保护自身安全。也可以避免行车过程中吸入过多的前车排气管尾气，影响自身健康。而不充分燃烧情况下，外循环导致的一氧化碳进入车内是可能致死的，所以还是建议油车尽量不要在封闭环境内过夜。
前提就是错误的，无论你是内循环还是外循环，车身都不是完全密闭的。
即使车里坐了五个人，空调内循环，发动机一直运转，都不会有生命危险，最多有点儿胸闷。
因为车身始终和外界环境有空气交换。
真正有危险的，是车处于封闭空间，比如封闭式车库。
发动机燃烧消耗氧气，充分燃烧产生二氧化碳，不充分燃烧产生一氧化碳，使封闭空间内的空气组成发生变化，不再适合人类生存。
这些气体通过车身缝隙，最终进入车内，使人中毒窒息死亡。
被遗忘车内死掉的孩子，是被热死而不是憋死。
只要是通风的开放空间，没有非法改装，随便开空调，随便睡觉，没事儿的。
其实现在的部分汽车，都已经有传感器了，监测到氧气含量降低，就自动熄火，避免出现危险。
之前还有卡车司机露天停车，用自己加装的柴暖取暖，结果一氧化碳中毒死了，那是因为自己的改装不当，真不是车的问题。通常来说车内致死常见原因两个，一个是热死，一个是毒死。
热死的一般是因为没开空调，这里不提（实际上车内被热死的远远比被毒死的多）。因为不开空调的话死法实在太多了。这与有没有空气没关系。讨论后边的一切前提都是开空调，车内不开空调等于作死。
毒死的则往往是外部不充分燃烧，同时开了外循环，外循环会导致未充分燃烧的一氧化碳通过外循环进入车内空气，导致一氧化碳中毒死亡。
开内循环的出问题的几率要小些，因为车内空气够用比较长的时间，一般睡一觉没压力。只要不开外循环，不让内燃机的废气进入，将毒气隔离在外，那么睡一觉是相对安全的。
如果是电车的话，就不存在这个问题，只要电瓶够，内燃机不工作，那可以放心大胆的外循环。混动车也可以视情况考虑外循环。
外循环 封闭地下车库 油车这是最危险的情况，因为封闭地下车库导致的燃烧不充分会直接通过外循环进入车内。等于直接吸毒气。（同理，电车不存在这个问题，不充分燃烧的情况主要针对油车）
封闭地下车库短时间呆一呆可以用内循环来抵抗车外毒气，当然内循环的防御也不是百分百可靠，如果车身本身气密性不足，导致毒气能够在内循环情况下进入车内那就比较危险，所以想要这样睡，还是建议经常检查车辆气密性。
如果是室外，油车开内循环睡觉问题不大。电车则可以放心的外循环睡觉，相对会舒适一些。
基本上除了特定场景（比如上高速或者去郊外）可以开外循环，城市内是建议开内循环的。
城市工况开内循环可以确保一旦关窗就能隔离车内空气环境，避免外部毒气入内，保护自身安全。也可以避免行车过程中吸入过多的前车排气管尾气，影响自身健康。如果确实需要透气的话，建议开天窗或侧窗，而不要开外循环。
补充：有同学对内循环提出质疑，不过经过研究与实践，内循环导致的二氧化碳浓度提升只是会使人昏昏欲睡，并不会达到致死量。而不充分燃烧情况下，外循环导致的一氧化碳进入车内是可能致死的，所以还是建议油车尽量不要在封闭环境内过夜。
