不过对于雷克萨斯RX而言，油电混动的车型更多的优势反而是在油耗方面，但在这种直逼百万级的车上，油耗反而不是用户最关注的点。雷克萨斯RX在主被动安全配置上多了后排侧气囊、副驾驶坐垫式气囊、膝部气囊、倒车车侧预警系统、方向盘电调、方向盘加热、方向盘位置记忆、副驾驶位座椅位置记忆、后排座椅加热、第二排独立座椅、单碟DVD、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃。
相信近些年雷克萨斯作为日系豪华品牌中唯一在销量上有机会和奔驰、宝马、奥迪三个一线豪华品牌争锋的车系，还是有非常多的忠实粉丝用户，尽管雷克萨斯近些年被网友嘲讽轮上动力弱等等问题，但雷克萨斯依然在销量上有不错的表现。
所以这次我们干脆拿来奥迪Q7和雷克萨斯RX两款车型进行对比，两款车不仅都是豪华品牌，而且也都是定位在中大型SUV的车型，价格更是偏高的车型，这里我们以奥迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line尊贵型（官方定价80.48万）和雷克萨斯RX 2020款 改款 450hL 四驱尊贵版6座（官方定价80.1万）来对比，价格十分接近，对比结果也更有说服力：
动力对比：
动力方面，奥迪Q7搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力340匹，是一台V6发动机，最大功率250KW，最大扭矩500N·m，官方给出零百加速成绩为5.9s，这样的加速成绩放在一台中大型SUV上，还是非常不错的。
雷克萨斯RX则是一款油电混动车，其中发动机搭载的是一台3.5L V6自然吸气发动机，最大马力262匹，最大功率230KW，最大扭矩335N·m，电动机扭矩为474匹，电动机马力为235N·m，官方给出的零百加速成绩为8s。
从两款车的动力对比不难看出，奥迪Q7在动力上是要明显比雷克萨斯RX更强的，而且实际加速能力上奥迪Q7也要快很多。不过对于雷克萨斯RX而言，油电混动的车型更多的优势反而是在油耗方面，但在这种直逼百万级的车上，油耗反而不是用户最关注的点。
配置对比：
奥迪Q7配置上多了第二排安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、越野驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、陡坡缓降、悬架高低调节、空气悬架、可开启全景天窗、运动外观套件、主动闭合式进气格栅、12.3英寸液晶仪表盘、前排座椅腿托调节、前排座椅按摩、10.1 8.6英寸双大屏、导航路况信息显示、车联网、19喇叭B&O音响、激光远光灯、转向头灯、30色车内氛围灯、车内香氛装置。
雷克萨斯RX在主被动安全配置上多了后排侧气囊、副驾驶坐垫式气囊、膝部气囊、倒车车侧预警系统、方向盘电调、方向盘加热、方向盘位置记忆、副驾驶位座椅位置记忆、后排座椅加热、第二排独立座椅、单碟DVD、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃。
从配置对比上我们还是能够看出雷克萨斯RX虽然在主被动安全配置上多了一些，但奥迪Q7的综合配置明显更丰富一些，而且有空气悬挂的加持，驾乘体验上也要比雷克萨斯RX好不少。
颜值对比：
首先说雷克萨斯RX的外观，虽然这款车是定位在中大型SUV，而且还是六座车型，但外观方面雷克萨斯RX还是有一定运动感的，无论是标志性的前脸还是两个锐利的大灯，都让这台车看上去十分凶狠，在车身侧面雷克萨斯RX还利用悬浮式的车顶设计，同时还带有一定的弧线，也是在营造运动感，不过奇怪的造型用户是否能接受还要看个人的审美了。
相对而言，奥迪Q7的外观则显得中规中矩，前脸还是奥迪家族式的六边形大嘴前脸，但和其他车型不同的是奥迪Q7的前网做了纵置的条纹装饰，这样的设计调整同样有一些怪异，但是辨识度确实很高，一眼就能看出这是Q7不是Q5，从侧面看上去奥迪Q7为了7座的空间，所以在外观上以四四方方的造型为主，并且比利时也比较协调，算是中规中矩了。
综合对比来看，奥迪Q7和雷克萨斯RX两款车在价格差不多的情况下，奥迪Q7的优势在于品牌力更强一些，同时动力更好，配置也更加丰富，同时还是7座SUV，空间的使用上也更加灵活，而雷克萨斯RX的优势则在于安全配置多一些，混动车动力弱但省油，所以如果用户要在两款车中选择的话，还是要看自己购车的实际目的以及用车环境了。
如果用户对7座没有明显的刚需，同时也不是很在乎品牌、动力、配置，那雷克萨斯RX还是可以作为备选的，尤其是混动车型，虽然动力不是很强，但省油而且日常驾驶平顺性也比较好，但如果用户购车更看重动力、配置等等因素，或者更钟情于7座SUV的话，那肯定是奥迪Q7更值得推荐。
