MPV的重点当然在于空间和舒适性了，宋MAX的轴距为2785mm，虽然属于紧凑型MPV，但乘坐空间表现得还不错。再加上座椅较软，整体的乘坐体验让人满意。先不要被这个价格吓跑了，因为这是一款新能源MPV，有纯电和插混两个版本。相对于前面两款车，传祺GM8要偏商务一些，其各方面也是以GL8、奥德赛等车为假想敌。此外还全系标配了ESP9.1版、博世RMI防侧翻系统、前排双气囊、前排侧气囊。尺寸上和主流的商用MPV差不多，所以空间上它有比较大的优势。
MPV的尴尬之处在于上高下低，高端上档次的MPV价格比较高，比如别克GL8，配置好一点都要去到30万以上了。低端的价格很低，可能都不到6万，比如五菱宏光，但难免给人拉货车的既视感，家用也不合适。
空间利用率也是比较大的问题，因为大部分买MPV的人，可能常常都不会有满座的状态存在，所以出于价格与空间的考虑，最后很多人都买了SUV。不过这种情况正慢慢被改变，因为市面上的MPV车型越来越多了，高与低之间还有中层，选择多了也就能挑到合适自己的。
参考目前各个价位的MPV，教授把10-20万之内的MPV称之为中端，比亚迪宋MAX就是中端MPV中出现地比较早的车型，2017年9月上市，当初凭借龙脸外观和流畅的车身线条吸引着消费者的青睐，当月月销量便超过了1万辆。
这款车的指导价为7.99-12.99万元，提供6、7座座椅布局，由于当时的MPV可选择并不多，而且此时正值比亚迪有大动作，龙脸、大屏、DiLink系统都是非常吸引人的卖点，宋MAX火热也就不奇怪了。
MPV的重点当然在于空间和舒适性了，宋MAX的轴距为2785mm，虽然属于紧凑型MPV，但乘坐空间表现得还不错。如果第三排在没有利用的情况下，前后排的头部、腿部空间就非常充裕了。当然，要想第二、第三排的乘客都能坐得舒适，肯定要商量着来，第三排也只是坐一些身材娇小的乘客。
虽然没有电滑门，但是舒适和便利一点也少不了，第二三排左右两侧头顶都有空调出风口，杯架也是少不了的。再加上座椅较软，整体的乘坐体验让人满意。
对于驾驶员来讲，这款车全系都是1.5T发动机，匹配手动或双离合变速箱，这一套动力总成是比亚迪性能比较稳定的产品了，王朝等车型上都有使用。160匹马力对于一款MPV来说勉强够用了，而且宋MAX的初段油门比较灵敏，反而有动力很强的感觉。
新款
如果近期有购买MPV想法的小伙伴可以先把宋MAX加入购物车，它的中期改款车型也马上要来了，新车拥有更加高的颜值，可以说是现款车型的优化款，到时候你便可以对比新款和旧款，看看是选择优惠还是选择新车了。
上汽MAXUS EUNIQ 5是一款刚上市的MPV，不过它的价格就要比宋MAX贵上很多了，指导价为16.58-23.03万元。先不要被这个价格吓跑了，因为这是一款新能源MPV，有纯电和插混两个版本。纯电版本有350km和420km两种续航版本，续航有些低了，可能竞争力不是那么大。
还是来看一下插混版本的吧，它由一台1.3L涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成，传动系统同为iHDU智能混动驱动单元，NEDC纯电续航里程同样为64km。1.3T三缸发动机很明显是通用的技术了，像别克GL6一样单靠这款发动机明显是不够的，所以上汽MAXUS很机智的选择了混动系统。
发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m。电机的最大功率为60kW，最大扭矩为155N·m。所以在动力上插混系统带来了强有力的动力支持，加速线性，开起来比较舒服，而且这款车的悬架调校偏软，也是以舒适为主的风格。
混动版的入门价格为16.58万，看起来有点高，不过在限牌限行的城市，这款车还是很有优势的。而且它还有很多个性化搭配，5种车身颜色、6种内饰风格、3种轮毂风格、4种座椅布局（2 3、2 2 2、2 2 3、2 3 2），满足不同人群的用车需求。
上汽MAXUS EUNIQ 5是一款特点很鲜明的车，前脸富有冲击力，侧面由于要保证头部空间，所以跟传统的MPV一致。如果你瞧仔细一点，甚至能发现GL8的影子，所以在空间上也是跟通用这款MPV一脉相承。如果你看中新能源牌，想来点新鲜，那么上汽MAXUS EUNIQ 5就是个比较好的选择了。
相对于前面两款车，传祺GM8要偏商务一些，其各方面也是以GL8、奥德赛等车为假想敌。凌云翼前脸、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等设计比较有辨识度，这些设计也让人把它归入了传统MPV的行列中。
前一段时间传祺推出了GM8大师版，其实就是以埃尔法为参考对象，官方改装而来，从外观上来看，确实有埃尔法的气势。
而在这款车上，你心心念念的电滑门也来了，该车还配备双电动侧滑门、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、自动感应大灯、感应雨刷等功能。此外还全系标配了ESP 9.1版、博世RMI防侧翻系统、前排双气囊、前排侧气囊。
这款车采用了2.0T 8AT的动力总成，2.0T乃是传祺旗舰动力，马力为252匹，变速箱是爱信的，所以在动力上GM8相对于其他国产车有比较大的优势。就算是对上GL8、奥德赛等车也是一点也不虚。
不过它的价格毕竟已经突破了20万，消费者可能会有点犹豫，其内饰的整体造型中规中矩，并没有采用液晶仪表盘，中控屏幕也只有7英寸，看上去不够豪华。这就触及了开头所说的MPV尴尬的点了，加上GM8又是国产车，尬上加尬。
即便如此，国产车也需要有这么一款自主的MPV，其长宽高为5066/1884/1822mm，轴距为3000mm，座椅采用2 2 3布局。尺寸上和主流的商用MPV差不多，所以空间上它有比较大的优势。GM8面对合资MPV也不是没有一战之力，毕竟它的价格相对来说更低。
该有的配置我都有，而且我的价格更低，选我吧。（换句话说，自主合资MPV之争，不跟SUV之争相似吗？肯定有人选合资，有人选国产的）
MPV的尴尬局面并不未解开，只不过随着一大批价格适中的MPV上市，消费者可选择的机会多了，也带动了更多人关注MPV的市场。每一个车企的目标都是做大做强，我们也希望国产车企能在高端的MPV上有所建树，当然，在这之前，还是把MPV的尴尬给解决吧。
