在这份指引花都区未来5年交通物流体系建设的规划中，多次提及北站、白云机场，以及两大枢纽之间的串联，无疑为“空铁联动”的落实投下了“定心丸”。第八届中国广州国际投资年会花都区平行分会活动隆重举行最新服务点汇总！
在之前的文章中，广州花都发布分析了广州北站未来将成为全国第一高铁站的宏伟愿景，以及北站将如何与白云机场联手，打造大湾区的空铁融合示范区和空铁都市核心区。
不过，对于普通市民来说，城市发展和交通设施建设不仅仅存在于宏大的宣传叙事里，更存在于一朝一夕的日常生活中。
来到系列文章的第三篇，我们将带着读者从更加微观的角度切入，看看空铁融合的未来将如何改变生活，重塑城市。
空铁十二时辰：
在离世界最近的地方，原来可以这样生活
人们越来越清楚地认识到，交通方式的更替，不仅代表着出行速度的提升，也带来了工作和生活方式的改变。
迈入“高铁时代”，大家已经习惯于跨市、跨省出行，在更短的时间内实现空间的转换，将自己的工作和生活场景布局在更广阔的地域里。
不难想象，高铁和空港完全融合后，人们工作、生活场景的切换速度必将进一步提升，足迹和触角可以快捷地延伸到全国甚至全球。
过去，市民们从市中心前往机场需要1个小时，前往广州南站也需要40分钟到一个小时的时间。尽管交通条件已经在不断改善，“十二时辰”横亘南北、通达全球的愿景还是无法实现。
但这却是在广州北站生活的真实图景：从晨光熹微到暮色四合，一天之内通过便利的空铁交通实现跨市乃至跨国出行，配合北站商务区、生活区出色的生活配套和商务配套，生活和工作的丰富程度无限延伸，在“离世界最近的地方”成为真正的“全球公民”。
在《长安十二时辰》中
错综复杂的故事线
仅仅只能发生在长安城里
而花都“空铁十二时辰”的舞台
将会是全世界
广州北站：
国际化生活的原点
也许你也会有这样的疑虑：
呼啸而过的高铁
人流熙攘的高铁站与“宜居”二字
实在难以结合在一起
TOD门户也一般以商办、产业功能为主导
难以把居住功能融入其中
但广州北站在规划之初
就已经把居住功能考虑在内
“站城融合”将会落到实处
合理的居住功能体量、恰当的布局，再加上充足的生活配套，既可以保证人流量的聚集，又可以最大化利用枢纽的交通功能，将铁路对人居的不利影响降到最低，足以见得规划上的巧思。
此外，对于枢纽门户地区而言，交通空间的便利性和品质至关重要。
传统的火车站，像广州东站、广州站，都存在着轨道和站场割裂城市空间的缺陷，各个方向的人流组织被切断，城市功能缺乏串联。
而广州北站
则没有这样的烦恼
除了站前广场，广州北站还将修建地上地下两条东西向通廊，联系被铁路走廊阻隔的东西城区，融合交通联系、商业服务、景观绿化等多重功能，为区域的联通创造新的空间，受交通功能割裂的城市空间，再次被完美缝合。
在广州北站的站前，将打造一个4.6万m2的站前广场，融合地下、地面、地上多层立体空间于一体，并规划多层次步行空间，实现枢纽交通的无缝衔接、高效换乘，各类设施换乘时间小于8分钟。
花都站 （姚日文 摄）
生态配套 便利交通
站点和城市的空间隔阂
和形态差异将不复存在
广州北站的“站城融合”和“生态宜居”
将不再停留在纸面
生活在广州北站
就是生活在
空铁双枢纽引领的国际化生活的原点
京广铁路、武广高铁、广清轻轨三车齐发（关振伦 摄）
规划投下“定心丸”
建设捷报频传
有了美好的愿景，自然还需要配套的政策保障落实日前，《花都区“十四五”时期交通物流融合发展规划》正式发布。在这份指引花都区未来5年交通物流体系建设的规划中，多次提及北站、白云机场，以及两大枢纽之间的串联，无疑为“空铁联动”的落实投下了“定心丸”。
此外
规划中还透露了一众
跟广州北站相关的轨道交通线路的
规划、建设情况
为相关线路的落实增添了一份保障
规划中描绘的“四方通衢”愿景
将很快在广州北站上实现！
根据公开信息，广州东至花都天贵城际（18号线）的花城街、马鞍山、凤凰南路等站点已经开始围蔽并进行前期准备工作，工程概况牌显示站点的施工时间至2026年9月。
8月1日，广州地铁在其官网上挂出了《第三期建设规划调整线路概算复核及招标控制价编制服务项目（1标、2标）公开比选公告》。公告中透露了三期调整项目——8号线东延段、北延段与24号线的相关信息，意味着相关的研究、建设工作也将很快启动。
宜居规划 建设加码
广州北站的美好生活愿景
正在一步一步成为现实
住在这里
享受着“空铁十二时辰”带来的
便利生活、便捷交通和国际化体验
无疑是高净值人士的信心之选
在下一篇文章中
我们将进一步深入介绍
住在广州北站
将可以享受怎样的
高端消费、特色生活体验
敬请期待！
来源：花宣
编辑：曦蕾
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