普通非免维护电瓶外壳是透明的，因为它需要检查是否缺水了，另外在旁边一般会有排气孔和排气小管，盖子也是比较容易打开的，因为它需要补充电解液。那么应该如何保养免维护型蓄电池呢？免维护电瓶的寿命平均在两年左右，一旦到期，就需要及时更换。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；充电第二阶段，以蓄电池容量x0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60x0.045＝2.7A。
教授看到有这么一个问题：
嗯，这个问题确实问的好！那么教授今天就给大家科普一下普通蓄电池和免维护蓄电池。
请问教授，什么是普通蓄电池和免维护蓄电池呢？
普通维护型铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出，使电解液减少。
免维护型蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。免维护型蓄电池的内部结构：
请问教授，有什么方法能区别普通蓄电池和免维护蓄电池呢？
免维护电瓶一般是不透明的外壳，在电瓶上没有排气口和排气管，加电解液的盖子一般是盖住后就封死不用再打开的，因为它不需要再检查或补充电解液。
普通非免维护电瓶外壳是透明的，因为它需要检查是否缺水了，另外在旁边一般会有排气孔和排气小管，盖子也是比较容易打开的，因为它需要补充电解液。
免维护蓄电池真的“免维护”吗？
虽然免维护电池与普通蓄电池相比，省去了频繁充电、添加电解质或蒸馏水的麻烦，但是“免维护”并不代表什么都不用管。在非正常情况下，如一旦出现电瓶过度放电，车辆长期停驶造成电瓶亏电，就必须充电。由于每位车主使用车的程度不同，所以电瓶耗电的程度也不同，一般情况下，车主应该定期到维修店检测电瓶，这样可避免车子在行驶中出现启动困难、行驶中无力、或者将你扔在半路的情况发生。
那么应该如何保养免维护型蓄电池呢？
免维护电瓶的寿命平均在两年左右，一旦到期，就需要及时更换。但是如果注意日常维护，保养得当，那么电瓶的寿命还可延长1-2年。
保养要求
- 检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；
- 蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；
- 通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
补充充电
- 如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须补充充电；
- 采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；
- 充电第一阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；充电第二阶段，以蓄电池容量x0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60x0.045＝2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时；
- 充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电；
- 充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；
- 充足电标准，电眼为绿色。
