目前，亚洲龙全系共有10款车型，售19.98-28.98万。在整车设计上，亚洲龙的前脸运用辨识度很高的品字形格栅，有着气吞山河的气势，平直的车灯内部有三组灯珠，全系标配全LED光源。亚洲龙提供三套动力总成可选，包含两款不同排量的自然吸气发动机和一套双擎混动系统。整体来看，亚洲龙2021年销量超过12万台，源于众多用户的支持和信赖，整车的保值率和市场认可度也非常高。
丰田AVALON从1994年诞生至今已有接近30年的历史，历经5代车型，2019年正式进入中国市场，并取名“亚洲龙”，这个名字很好的体现了亚洲龙作为一汽丰田旗舰轿车的身份地位。目前，亚洲龙全系共有10款车型，售19.98-28.98万。而这个价位还可以买到，合资品牌高配紧凑型车、中型车的全系以及豪华品牌的入门版本，可谓内卷十分严重，在这其中的一汽丰田亚洲龙优势又是什么？
作为一汽丰田轿车系列的旗舰车型，亚洲龙和雷克萨斯ES一样来自TNGA-K平台，二者的零件通用率高达60%，基本可以认为亚洲龙和更高阶的雷克萨斯ES有着同样出色的品质保证。其实在北美市场，亚洲龙的定位一直高于凯美瑞、雅阁等一众B级车，而来到国内后，其售价却基本和凯美瑞持平，这样的“降维打击”更增添了它的性价比。
亚洲龙承袭丰田汽车高品质、高耐用性和高可靠性的QDR品质基因，全系标配有10个SRS安全气囊，标配Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，相比同级其他车型来说，这些安全配置的全系标配是一大加分项。
在整车设计上，亚洲龙的前脸运用辨识度很高的品字形格栅，有着气吞山河的气势，平直的车灯内部有三组灯珠，全系标配全LED光源。前保险杠两侧棱角分明，带有夸张的视觉层次感。
旗舰车型要有旗舰的尺寸，亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距2870mm，同级别横向举例来看，本田雅阁长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距2830mm；日产天籁4901/1850/1447mm，轴距2825mm；亚洲龙在车长和轴距方面比同级车型更有优势，相应的车内空间表现会更好。
尾部方面，类似贯穿式设计的尾灯点亮后辨识度够高，汽油版车型底部双边共双出的排气在现阶段愈发珍贵，另外车辆还提供运动版外观套件，车尾底部增加扩散器造型，战斗气息十足。
在内饰方面，通过用料、工艺和色彩的组合，亚洲龙相比同级车型更显精致，真皮方向盘，多功能按键质感十足，在旗舰车型上更是出现了豪华车才有的电动调节方向盘。中控台上大量软质材料包裹，加上实木饰板的点缀，让它更显稳重。
7英寸显示屏和两边的指针仪表显示信息更加直观，学习成本更低。中控屏悬浮于中控台中央，主体采用触控操作，两侧保留大量物理按键，便于盲操作。车机系统简洁实用，就日常使用而言，CarLife手机互联为全系标配，另外高配车型还带有车载导航、语音控制，甚至还有后排中央扶手中控制多媒体的显示屏，氛围营造的很到位。
在舒适性方面亚洲龙也是可圈可点，超长轴距保证后排宽敞的乘坐空间，高配车型带有后排座椅加热、后风挡遮阳帘、后排独立空调、nanoeTM纳米水离子以及14扬声器的JBL音响等功能，这些越级配置不仅可以让自己的家人有更舒适的乘车体验，也足够应对商务出行的场景。
亚洲龙提供三套动力总成可选，包含两款不同排量的自然吸气发动机和一套双擎混动系统。亚洲龙的混动采用2.5L发动机 电机 E-CVT变速箱构成，降低使用成本的同时也增加行驶质感，低速纯电行驶更加静谧，发动机介入时也不会过于突兀，没有闯动感。两款自然吸气发动机排量分别为2.0L和2.5L，相较于小排量涡轮增压发动机，2.5L自然吸气发动机的动力更加线性柔和，209马力配合8AT变速箱输出平顺，而2.0L发动机在城市道路中也非常够用，为消费者提供了更多选择。
整体来看，亚洲龙2021年销量超过12万台，源于众多用户的支持和信赖，整车的保值率和市场认可度也非常高。B 级的车身尺寸自带气场，极具前瞻性的TNGA架构让整车质感更上一层楼，是一款家用兼顾商务的生活多面手，在20-30万价格市场极具竞争力。
