道奇战马50周年纪念版文StephenEdelstein道奇战马就是一辆四门版的道奇挑战者，所以你几乎可以把两辆车零件互换，而最近道奇战马在沉寂许久之后，获得了类似挑战者的车宽，以及挑战者最新的引擎，结合了这两项为消费者。
文 Stephen Edelstein
道奇战马就是一辆四门版的道奇挑战者，所以你几乎可以把两辆车零件互换，而最近道奇战马在沉寂许久之后，获得了类似挑战者的车宽，以及挑战者最新的引擎，结合了这两项为消费者们带来的庆祝道奇战马这款经典肌肉车之一的五十周年。
2020道奇战马 SRT 地狱猫宽体Daytona50周年特别款，这么一个超长的名字，在原有的车型的基础上不仅是名字的增加，更是在性能上的极大提升。从地狱猫那里获得的V8引擎可以产生717马力，扭矩输出保持不变，为650磅英尺。和目前的道奇挑战者SRT地狱猫相比马力提升了10马力，扭矩减少了6磅英尺。
所以这款特别版车型将会是你能够买到的最强原装战马，这么强大的马力如果出现在挑战者SRT Hellcat Redeye上我们也不会感到惊讶，但是你要知道道奇战马的最新车型还是2013年，这六年汽车市场的变化是如此之大，以至于在这款道奇战马的外观下搭载着如此强大的马力都会让人觉得奇怪。
这款特别车型是为了纪念道奇战马上市五十周年，这是肌肉车市场上最出名的车型之一。20世纪60年代，道奇公司需要推出一款车型去主宰肌肉车市场，于是它们打算以空气动力学为突破点对道奇战马进行改造，当时道奇战马的动力充足，但是它的空气动力学设计简直就像是一个冰箱，毫无任何优势可言。所以工程师为它加装了一个新的前端设计和扰流板，让它在1969年就达到了时速200，有趣的是当时的NASCAR规定赛车必须以生产车型为基础，所以道奇公司为了能让它进入赛场，还专门生产了公路版的501 Daytonas来供消费者们购买。
而这辆Daytonas50周年纪念版虽然没有获得经典的造型设计，但是它却保留了经典的油漆设计，充满着经典的气息。他还得到了特制的20英寸车轮和布雷博刹车，车内则是运动风格的纳帕皮革和阿尔坎塔拉座椅，真正的碳纤维装饰仪表板，一个绒面平底方向盘，和其他特定车型装饰元素。
和原版的车型一样，新的Daytonas50周年纪念版也是限量生产的车型，仅有的501两将会在今年秋天被各大经销商订购，预计将会在2020年开始交付，定价尚未公布，不过既然是限量车型且性能也很强，那么它的价格必然不会太低。
智电点评
虽然马力高达717，但是它的本质还是一辆家用车，这么强大的性能也许会是市面上最强的家用车型，想象一下开着这辆车去上下班甚至是接送孩子，会是怎样的体验？
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
