细节精致可以负责任的说NS125LA的整车漆水、接缝是我个人认为目前新大洲所有踏板车型中最好的一台车型。改装空间巨大其实作为一台复古踏板来说，本田NS125LA上市以后在整体的销量上还是不错的。动力方面，本田NS125LA搭载与裂行同款单缸风冷引擎，采用第五代PGM-FI电喷技术，不过整体动力进行了重新调教。从目前全国各地提车来看，这台本田NS125LA绝大多数都是女生提车。
国内复古踏板车型的选择也逐渐超多，作为小排量复古踏板来说不仅仅需要满足通勤的用途，除此之外还要够漂亮。作为本田NS125LA来说在125cc级别里它就是既有颜值又有配置的存在，那么一起来看看这台复古小踏板究竟如何吧！
颜值即正义作为一款小排量复古的NS125LA来说，圆润的车身线条与设计让整车有着非常不错的观感。黑色刹车手把、黑色边条以及黑色后扶手架都给整车的细节质感提升了不少。对于一款主打复古质感的小排量车型而言，NS125LA在设计上也非常出众。一方面是整体非常简洁，没有多余的线条勾勒；另一方面是用料精致，从整车的细节设计上都能看出新大洲本田在这台车上的用心。
细节精致可以负责任的说NS125LA的整车漆水、接缝是我个人认为目前新大洲所有踏板车型中最好的一台车型。悬浮式的黑色圆灯设计颇有新意，还有圆形镀鉻后视镜相当闪亮，毛毛虫坐垫填充物比较柔软乘坐也较为舒适。细节上的一些处理个人觉得本田是想让车友觉得11900元起的价值所在。
从下面两种实拍图我们可以看到整车的漆水质感非常不错，照片上其实并不能看出反光的光泽，但是实车的感觉更加棒。除了漆水的细腻以外，整车的接缝处理也非常不错，整车板子按压时非常紧实，毫无松垮的感觉。
对于这一级别的复古车型，NS125LA整体的定位以及做工都非常符合其复古韵味的气质。复古车型其实选购的人并非对动力和配置有特别高的要求，精致的做工与丰富的改装空间才是复古车所应该具备的。而一台复古车型也更是改装的基础，不管大改还是小改都能体现出车主个人对复古的定义，那么这台车适合改装吗？接着一起往下看。
改装空间巨大其实作为一台复古踏板来说，本田NS125LA上市以后在整体的销量上还是不错的。不过喜欢复古车型的车友到手绝对不可能闲着，如果复古不改装那不是太浪费了？目前来说NS125LA的整体改装配件以及周边也越来越多，这或许也是大厂做车的市场优势吧。例如：前后货架、小风挡、贴纸等改装配件也越来越丰富，以下为网络上收集了一些改装照片供大家参考。
同级配置出色动力够用配置方面作为同级复古车型来说也相当不错，例如：Smartkey无钥匙启动、双闪灯、VA液晶仪表、20L座桶空间，除了这些还提供挂钩、USB充电、左侧储物箱等。采用前12后10的轮胎配备，前碟后鼓的刹车配置，还拥有CBS前后轮联动刹车，在制动上更加安全。
动力方面，本田NS125LA搭载与裂行同款单缸风冷引擎，采用第五代PGM-FI电喷技术，不过整体动力进行了重新调教。也许是针对复古车的特性，这台重新调教的引擎在振动抑制上有明显的改善，虽然6.6kW的最大功率看着比较小，但是实际骑行在启动加速的过程中并不会让你感受到很肉，前段、中段加速一气呵成，但后段极速上就略微逊色了一些。
这样的调教换来的是很舒适的骑行体验以及更低的油耗表现，想必本田也想让它达到这样的效果，对于一台复古小踏板来说个人觉得这样的调教没有问题，毕竟你不会拿它去激烈驾驶。
从目前全国各地提车来看，这台本田NS125LA绝大多数都是女生提车。看得出本田这次是真的照顾到了女骑士们了，不论是代步出街还是短途骑行，这台车都能胜任。如果你正好在选购代步小踏板，这台本田NS125LA个人还是觉得值得推荐的，最好能去附近经销商看看实车，因为这车的质感会给你带来惊喜，今天的分享就到这里咯。
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