SC430的数量稀少，也不是没有原因的，尽管在性能上它是一款强悍的双门小跑，但在2005年上市时其百万级的售价，与自身低调的不能再低调的外表，形成了强烈的反差。从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足，特别是尾部，下溜的短尾，外凸的后杠与后扰流板的搭配相得益彰，既有流线型，又突出了棱角和个性。车顶完全下来后还是很酷的样子，很喜欢SC430的尾灯，比前灯有味道多了，车尾整体的观感也非常漂亮。
雷克萨斯SC 430是2005年至2010年，为雷克萨斯品牌出售的运动跑车，车内的开关可以在30秒内，将铝合金车顶纳入尾箱中，它是雷克萨斯“GS”“IS”“SC”之一。
提及雷克萨斯SC430，我觉得有必要先说一下它的发动机，这也是它的精髓所在，强大的3UZ、8缸、4.3排量的发动机，可以输出286匹马力，动力源源不断，特别过100后，可以说是随叫随到、随心所欲，8缸4.3排量的引擎拉着这么个小车绰绰有余。
SC430的数量稀少，也不是没有原因的，尽管在性能上它是一款强悍的双门小跑，但在2005年上市时其百万级的售价，与自身低调的不能再低调的外表，形成了强烈的反差。
从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足，特别是尾部，下溜的短尾，外凸的后杠与后扰流板的搭配相得益彰，既有流线型，又突出了棱角和个性。
没打开敞篷的样子
打开后的样子。
下面是图片分解，来回放一下它是如何完成这个收缩动作的：
它采用的是两段开启式硬顶结构，可以在25秒内完成整个的敞篷动作。
车顶完全下来后还是很酷的样子，很喜欢SC430的尾灯，比前灯有味道多了，车尾整体的观感也非常漂亮。
车的内饰以浅色调为主，真皮座椅、实木面板都是如此，看上去更像是一辆商务气息浓厚的商务车，这样的内饰也同样符合有钱大叔们的口味。
SC430毕竟定位是一款跑车嘛，但是调校上，SC430更多强调的是舒适性，脑补一下这样的画面，开着一辆4.3升排量的低调小跑，舒适与动力兼具，行驶在通往远方的高速公路上，绝对是很惬意的一种感觉......
毕竟是百万俱乐部的成员，没有点配套的东西是无法向买家交代的，顶级到无法顶级的马克列文森音响，真是无敌好。
座椅非常柔软，不像是来自一辆跑车上的，只不过这个后排座椅空间有些狭小，坐四个成人会不太舒服的。
最后，致敬那些离我们越来越远的经典老车！
