时过境迁，如今的“官车”已经全部换成了国产车，奥迪A6L也被踢出了“官车”行列，它的销量便没有了被官方采购的那一部分，只靠家用市场支撑下，销量下滑也在情理之中。与奔驰E级和宝马5系不同的是，奥迪A6L提供3.0TV6车型，而5E只有2.0T发动机可选，这也是奥迪A6L十分特别的一个地方。由此可见，它的3.0T车型绝非摆设，而是具有真正的意义。销量方面，奥迪A6L的2月销量比奔驰E级好，却不及宝马5系。
奥迪A6L还是“官车”的时候，它的销量那是“一枝独秀”，连宝马5系和奔驰E级都不是对手。时过境迁，如今的“官车”已经全部换成了国产车，奥迪A6L也被踢出了“官车”行列，它的销量便没有了被官方采购的那一部分，只靠家用市场支撑下，销量下滑也在情理之中。为了提升销量，品牌溢价能力不及奔驰和宝马的奥迪便只剩“以价换量”一条路可走，而奥迪A6L的优惠力度即使在奥迪品牌中，也算很大的一款，动辄“价格跳水”的情况下，它的销量数据还不错，基本上没有被宝马5系和奔驰E级拉开很大差距，有时候它的销量数据甚至比奔驰E级还要更好一些。
与奔驰E级和宝马5系不同的是，奥迪A6L提供3.0T V6车型（55TFSI），而5E只有2.0T发动机可选，这也是奥迪A6L十分特别的一个地方。除了奥迪A6L提供3.0T V6发动机外，其余的豪华C级车都不提供3.0T发动机，无论是沃尔沃S60、捷豹XFL，还是凯迪拉克CT6，都是清一色的2.0T发动机，从这个角度来看，奥迪A6L还是很有竞争力的，而且它的3.0T车型的销量还不错，比如在1月份，它的总销量为10450台，其中2.0T车型的销量为9853台，3.0T车型的销量为597台。由此可见，它的3.0T车型绝非摆设，而是具有真正的意义。
车主对奥迪A6L的评价也很正面，整体上来说，它的优点要多于缺点，根据车主口碑来看，奥迪A6L的缺点有储物空间小、内饰异味大、胎噪大、后排地台隆起高等，优点有加速强劲、油耗低、底盘有韧性、后排空间大、舒适性高、配置高、转向精准、quattro适时四驱系统实用性强等。其实奥迪A6L的quattro四驱系统已经“缩水”了，原先用8AT变速箱的时候，匹配的是quattro全时四驱系统，而更换了7挡湿式双离合变速箱后，四驱系统也换成了多片离合器式的适时四驱，虽然对节油有着一定助力，可脱困能力却减弱了。
动力上，奥迪A6L提供2.0T和3.0T发动机，销量好的还是2.0T车型，它的2.0T发动机区分高低功，最大功率分别为190马力和224马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米。在我看来，它的2.0T发动机不及奥迪Q5L有诚意，这两款车型的40TFSI版本动力参数完全一致，可45TFSI版本却存在差异，奥迪Q5L的高功率发动机动力输出更好，它的2.0T高功率发动机最大功率为252马力，最大扭矩为370牛·米，如果奥迪A6L的2.0T高功率车型的账面数据和奥迪Q5L一样的话，它的竞争力还能更高。
价格方面，我们从武汉奥迪经销商处了解到，现阶段奥迪A6L最高优惠9.84万元，不过它的优惠力度在8万元以上的车型全都是55TFSI车型（3.0T），40/45TFSI车型的优惠力度在6.3-7.59万元之间。基本上，40TFSI车型能在40万元以内落地，45TFSI车型的标配车型能在42万元左右落地，在BBA的豪华C级车中价格最便宜。
销量方面，奥迪A6L的2月销量比奔驰E级好，却不及宝马5系。那么，“价格跳水”的奥迪A6L为什么还是卖不过宝马5系？很简单，奥迪A6L的优惠力度相比年前是加大了，可宝马5系的优惠力度也很可观，现阶段也有4-5万元的优惠，基本上，以奥迪A6L 45TFSI车型的价格就能买到宝马525Li车型，一个是高功，一个是低功，就看你更在意品牌价值，还是实用性了。
