“小刚炮”福克斯，在销量上不断交出满意的答卷。“日系新秀”丰田奕泽，其忠实粉丝遍布男女老少。内饰采用全新的流动韵律，更适合驾驶员操作，而且都是真皮座椅。空间没得说，帕萨特空间在b级车中一直是排在前边的。目前行驶700公里，综合9.7左右。听完车主的分享，我觉得，拥有强大竞争力的大众帕萨特，外观大气，大众底下带字母。相比于其它同类车型，大众帕萨特的性价比更高一些。
大家好，本文将和大家分享《买大众帕萨特的都是什么层次？车主耿直地谈了驾车体验》。
汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，一款不错的车才不会被消费者无情抛弃。“小刚炮”福克斯，在销量上不断交出满意的答卷。“日系新秀”丰田奕泽，其忠实粉丝遍布男女老少。随着车主的年轻化，用车需求日益增多，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如大众帕萨特。提到帕萨特，车主王先生确实有发言权，买大众帕萨特的都是什么层次？车主耿直地谈了驾车体验。一起来看看他是如何说的吧！
新帕颜值很给力，个人感觉比迈腾好看了。线条过渡很完美，没哪里感觉很突兀的。外观稳重，优雅，辨识度很高，气场也很强大，LED大灯。精英版要使用拉丝轮毂就完美了，可是并不是。豪华内饰丰富够用，基本有用和没用配置都能满足。基本都不用，我太不信这个导航了，还使用手机自己导航吧。内饰采用全新的流动韵律，更适合驾驶员操作，而且都是真皮座椅。丹拿音响，雅致的木纹装饰。
空间没得说，帕萨特空间在b级车中一直是排在前边的。乘坐空间大，我175的身高，调整好前排，后排空间可以跷二郎腿。空间可以说是很大了后排怎么躺都可以储物空间也多可以放很多东西。后备箱空间巨大，目测应该是中级车里最大的，而且后排座椅还可以放倒，拓展性更佳了。没有感到什么不舒适的，觉得一切都挺好的。减震略微鸡肋，舒适性还不错。路面噪音过滤不行，还有颠簸过滤也不行，跟我原来10来万的车没啥区别。座椅有点硬，我正在纠结要不要再闹个软的坐垫。
开起来以后非常轻盈，加速性能非常好，动力输出很平稳。2.0T虽然是低功率，但是也够用。舍得踩油门，推背感杠杠。动力还不粗，跑高速的时候，感觉动力储备很充足。目前行驶700公里，综合9.7左右。跑过高速确实省油，高速巡航状态。基本在4.7左右。
不管对于男生还是女生都算是比较好操控的一款车。方向盘轻便容易控制，转向精准。底盘很稳，一些比较小的减速带基本都过滤掉了，总之很舒服。一次旁边车子紧急变道插队我前面，车子急速自动刹车到35码，仪表有提示注意安全。开过这款车之后，我的感受是五个字：买它不后悔！
结语：买大众帕萨特的都是什么层次？车主耿直地谈了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，拥有强大竞争力的大众帕萨特，外观大气，大众底下带字母。内饰大众风格，简约，稳重，大气。空间很满意，4933车长，轴距2871确实很大。空间大自然舒适性也跟着好，中控台一开始斜着很不习惯，慢慢的还不错哟。相比于其它同类车型，大众帕萨特的性价比更高一些。那么对于万众瞩目的大众帕萨特，大家都觉得怎么样呢？
