第二个是“德雷克海峡”，沟通了大西洋和太平洋，同时海峡的南北两岸分别是南美洲和南极洲。第三个是“直布罗陀海峡”，沟通了大西洋和大西洋的边缘海地中海，同时海峡南北两岸分别是非洲和欧洲。比如说马六甲海峡、英吉利海峡、直布罗陀海峡、曼德海峡、麦哲伦海峡、台湾海峡等，其中位于东南亚的“马六甲海峡”是世界上最具交通价值、最为繁忙的海峡，是连接东亚地区和印度洋沿岸国家、非洲、欧洲地区的重要通道。
“海峡”是指两个水域之间的狭窄水上通道，当然这两个水域一般都是指海洋，海峡具有连通的意义，往往成为海上交通运输的节点，许多海峡也成为了兵家必争之地，或者说有一些国家或城市位于重要海峡附近，也会因优越的交通区位而快速发展。海峡的形成原因有可能是内力作用，也就是板块运动或者是断裂下陷的结果；也可能是外力作用，也就是海水长时间的冲刷侵蚀的结果。
世界海峡中的“佼佼者”
全世界的海峡数量极为众多，今天我们就来盘点一些海峡中的“佼佼者”，所谓“佼佼者”是指那些相对具有独特之处的海峡，或在某一方面十分突出的海峡。首先我们从自然地理的角度，来盘点海峡的自然地理之最。世界上最长的海峡是位于非洲东南部的“莫桑比克海峡”，位于马达加斯加岛和非洲大陆之间，呈东北西南走向，整个海峡的长度达到了1670千米，为世界最长。
莫桑比克海峡
世界上最宽和最深的海峡是位于南美洲南端和南极洲南设得兰群岛之间的“德雷克海峡”，德雷克海峡呈东西走向，长度仅为约300千米，而宽度却达到了970千米，绝对是海峡界的“大胖子”。不仅如此，德雷克海峡还是最深的海峡，平均水深达到了3400米，最深处达到了5248米。世界上最窄的海峡是位于日本濑户内海中的前岛与小豆岛之间的“土渊海峡”，该海峡长度约为2.5千米，最宽的地方只有400米，而最窄的地方不到10米。
日本“土渊海峡”
其次，我们来看几个具有分界线意义的海峡。第一个是“白令海峡”，白令海峡沟通了北冰洋和太平洋两大洋，同时海峡的东西两岸分别是北美洲和亚洲，是重要的分界海峡。第二个是“德雷克海峡”，沟通了大西洋和太平洋，同时海峡的南北两岸分别是南美洲和南极洲。第三个是“直布罗陀海峡”，沟通了大西洋和大西洋的边缘海地中海，同时海峡南北两岸分别是非洲和欧洲。
直布罗陀海峡
再次，我们来看几个作为唯一通道的海峡，比如“土耳其海峡”不仅是欧洲和亚洲的分界线，而且是黑海的唯一出海通道；位于亚洲西亚的“霍尔木兹海峡”是石油宝库波斯湾的唯一出海通道；位于欧洲北海东部的“斯卡格拉克海峡”是波罗的海的唯一出海通道。如果除去苏伊士运河的影响，那么“曼德海峡”和“直布罗陀海峡”分别是红海和地中海唯一的出海通道。
土耳其海峡
最后，我们知道海洋运输是当今世界上最为重要的交通运输方式之一，特别是对于许多如原油、铁矿石、小麦、大豆等大宗商品来说，海运更是无可替代，许多海峡都位于世界重要的航线上，都是极具航运价值的海峡。比如说马六甲海峡、英吉利海峡、直布罗陀海峡、曼德海峡、麦哲伦海峡、台湾海峡等，其中位于东南亚的“马六甲海峡”是世界上最具交通价值、最为繁忙的海峡，是连接东亚地区和印度洋沿岸国家、非洲、欧洲地区的重要通道。
马六甲海峡
