9月，虽然是秋天，早晚凉快了很多，但中午的时候，北京户外平均还是30度的天气，驾驶一汽-大众ID.6CROZZ出门，还是热得很。但这次没空调经过三天后，老李开到4s店做检测，果然跟好几个北京的车友一样，空调压力传感器坏了，需要更换。所以，老李等待中，最近这个月，老李经常坐地铁，感觉也挺好，环保又经济！
9月，
虽然是秋天，
早晚凉快了很多，
但中午的时候，
北京户外平均还是30度的天气，
驾驶一汽-大众ID.6 CROZZ出门，
还是热得很。
不开空调是什么感受，
就是，
开了空调的AC冷风，
但出来的还是自然风或者车外的热风，
电耗是自然风的0.4-0.5的功耗，
省电是省了，
可是热一身汗也受不了啊。
头一天都正常，
第二天就没冷风了，
之前也有各种小报错，
佛系后，
自然愈合。
但这次没空调经过三天后，
老李开到4s店做检测，
果然跟好几个北京的车友一样，
空调压力传感器坏了，
需要更换。
除了制冷，
这个零配件还有什么用，重不重要那？
还有跟充电或停车后车头的嗡嗡响有关系？
车友们肯定遇到过，ID. CROZZ在充电时候空调可能会自动激活；
也有过停车锁车后，车头里会启动点击，呜呜的声音传出；
这个是电池的冷却系统在工作吗？
是的，
车辆使用中电池包温度>35℃，
还有充电中电池包温度>30℃，
整车热管理自动激活空调制冷，
打开换热器前的空调液截至阀，
通过换热器，
给电池包冷却液进一步降温。
ID. CROZZ整车有无数个温度传感器，
实时的反馈给整车热控制系统，
在需要的时候，
会自动激活，
启动空调降温或加热等，
无需我们车主担心！
所以，如果这个件坏了，在高温天气给车充电，或者高速公路长途驾驶，电池过热，但又无法制冷，所以可能会有相应的风险。
目前4s店告知没货，
厂家没货，
只能等，
店里之前的展车和试驾车的这个零配件早已拆下来给之前这个问题的车主更换了。
所以，
老李等待中，
最近这个月，
老李经常坐地铁，
感觉也挺好，
环保又经济！
石景山老李
