江淮瑞风S4，上市于今年11月16日，指导价为6.78-9.88万元，定位为江淮品牌瑞风系列全新小型SUV。另外，插入一组官方给出的数据，瑞风S41.5T车型的百公里加速成绩是9.8秒，百公里刹停距离是36.7米。对于一台家用SUV来说，急打方向盘的情况下，瑞风S4的车头指向性和车轮随动性都算在同级中拥有不错的表现。除此之外，根据官方给的资料，瑞风S4是跟大众品牌共线生产的车型，这其中的玄机，大家自己琢磨。
抛开品牌层面，专注于梳理江淮汽车最新一代产品瑞风S4的行车表现，相比于包括瑞风S3、S7在内的那代产品，瑞风S4有一种体验上的全面跃进，特别是一些细节部分。但从江淮汽车瑞风系列产品的发展脉络来看，响应消费者需求依旧是那么彻底。
瑞风S4是谁？
江淮瑞风S4，上市于今年11月16日，指导价为6.78-9.88万元，定位为江淮品牌瑞风系列全新小型SUV。从价格和定位来看，瑞风S4面对的竞品有长安CS35 PLUS、传祺GS3、吉利缤越、哈弗H2/2s、名爵ZS、荣威RX3、东风风神AX4等等。
详细车型价格：
车身尺寸：
动力参数以及机械规格：
配置亮点不可忽略
抛开主观性质较高的里外设计不谈，瑞风S4的配置绝对是一个具备吸引力的卖点。
全系标配了胎压监测、ESP系统、后倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、后排双USB接口、LED日间行车灯、大灯延时关闭、后视镜加热等配置。稍微高配一些，电子手刹、自动驻车、全景影像、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、10.25英寸中控屏等等都有。对于一台起步价7万块钱不到的小型SUV来说，不容易被你找到配置吐槽点。
当然，配置“主菜”是瑞风S4本身搭载的AI智能车机互联网系统。实用、好玩、有趣，是这套车机系统的核心理念。首先，这里面的语音助手竟然叫“智聆”！颇有想法！
区别于大多数车联网系统，功能性方面，瑞风S4融入了更多生活场景化的操作。比如，你直接说“我想抽烟”，语音控制系统就会直接帮你打开天窗和前排车窗；又比如，你说“下雨了”，那么“智聆”就会帮你把开启了的车窗和天窗给关起来！除此之外，你还可以自定义唤醒“智聆”的词。
而像语音控制导航、多媒体娱乐功能等等，那就小菜一碟了。什么在线音乐甚至在线视频，跟你用得平板电脑一样，爱怎么看就怎么看，只要不要在开车的时候看片就行了。你还可以通过登录自己的账号，进行什么微信互联、组队出行等等；并且，后视镜背面的行车记录仪除了起到行车监控、远程查看功能之外，还可以通过APP进行旅途牌照，开车的时候只需要通过语音说“拍照”即可。
少不了的还有手机APP远程管家功能，可以实现以下一堆操作：
还有还有，据厂家的工作人员介绍，这车每个月免费赠送40G流量，而且还是终身享用！这就有点…太赞了！（具体情况还请各位问你们那儿的经销商）
空间不会让你失望
瑞风S4的尺寸在前头已经给大家看过了，相比于竞品车型，虽然区别不算太大，但多少体现出一些优势。而实际体验出来的感受，1.8米高度的身材坐进后排，腿部的空间算比较宽松的水平，而且坐垫的长度和靠背的角度都有用心在做人体工程学研究，如果后排中间座椅再加个头枕的话，会更完美一些。
至于储物方面，前前后后倒是用着挺顺手的，储物格的容积也足够塞下各种零零碎碎的杂物。520L的后备厢容积在同级别算中上水平了，而且平整度很高。
新手都能轻松驾驭的手动挡！
150马力的1.5T发动机虽然看起来不算出色，不过胜在于低扭的储备充足，所以市区走走停停的时候，你会觉得这台瑞风S4开起来特别轻松和灵活。2000rpm会有一个比较明显的动力提升，深踩油门转速提升到4000rpm出头，你还是可以感受到发动机给你带来的那股力，尽管不算强劲，但对于这个价位的小型SUV来说，瑞风S4的1.5T表现算得上是平均水平之上。
另外，插入一组官方给出的数据，瑞风S4 1.5T车型的百公里加速成绩是9.8秒，百公里刹停距离是36.7米。在这个价格之上，真的算得上优秀水准！
手动挡可能会让一些新手或者自从驾校出来就没碰过手动挡车型的“老司机”多少有点心慌。但其实只要你懂得起步的步骤，换挡要踩离合，这台瑞风S4手动挡就不会给到你多少压力。瑞风S4的离合宽容度挺高，整个行程被调得比较长，结合点很清晰，并且容易被找到，在你起步慢抬离合到了结合点的时候，发动机还会给你补油，尽最大的办法帮你轻松起步，防止手动挡渣渣们驾驶者熄火。
6速手动变速箱的齿比设定没有明显毛病，动力衔接得比较紧致，不会显得很突兀。换挡手感只要你别拿去跟福克斯ST/RS那些“重金属”质感的性能车比就绝对没有问题，行程不长，每个挡位也足够清晰，只要你不是技术不过关，相信你不会嫌弃它的。年轻人！千万记住！手动挡是一种乐趣！手动挡是一种技能！不是车不行，是你不行而已！
瑞风S4的底盘性格其实很容易摸透，在快速通过碎石路段的时候滤震丝毫不拖沓，没有松散的感觉，底盘各个部件给你的感觉就是很紧致，整体性高。只是为了彰显一点年轻的风范，偏硬的调校在经过大幅度震动路面是车内和车身的动作都比较大，减震器的处理方式有点简单了。不过这样的调校实际上又给你带来了不错的侧向支撑，以至于在绕桩的时候，70左右的时速也不会让你觉得这车的快要翻的节奏。
转向的设定依旧是家用风格，存在的虚位并不影响日常的驾车体验。对于一台家用SUV来说，急打方向盘的情况下，瑞风S4的车头指向性和车轮随动性都算在同级中拥有不错的表现。始终，你脑子里要记住这是一台实实在在的家用小型SUV。
动态最后部分还是要赞一下瑞风S4的隔音降噪水平，100km/h时速以下，对于发动机、路面的噪声抑制可以说不输合资欧洲B级车，这里头丝毫没有夸张的成份，不信你可以亲自去体验一番。
哦对了！这个车的油耗得说一下，试驾之前把记录清零，走了超过50公里的合肥城乡结合路段之后，表显的油耗是6.9L/100km。
我想说的是…
当然不是叫你给钱就是了，只是如果你的购车预算在7、8万块钱左右，目标又是均衡性格的小型SUV，建议你亲身去4S店体验体验这台瑞风S4。产品部分，前面说了一大堆了，总结下来就是好用、好开，性价比还比较高。
除此之外，根据官方给的资料，瑞风S4是跟大众品牌共线生产的车型，这其中的玄机，大家自己琢磨。不过在实车体验中明显可以感受到，相比江淮以往的产品，包括S7在内，瑞风S4的组装工艺水平要高了几个层次。而且，江淮也不是没有制造爆款车型的经验，以前的瑞风S3在很长一段时间可是小型SUV的头把交椅。
