据安徽网大皖客户端讯根据计划，12月1日，商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁将通车运营。这是商合杭高铁沿线新建规模最大的车站，也是建设规模仅次于合肥南站的高铁站。据现场相关工作人员介绍，站房的设计构思源于“黄淮门户，魅力阜阳”。起伏动感的水平线条契合阜阳“三清贯颍”的地理特征。据介绍，开通后，该站将全部实施电子客票进站。旅客不用取票，直接刷身份证即可进站。开站初期预计日均发送旅客43000人左右。
据安徽网 大皖客户端讯 根据计划，12月1日，商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁将通车运营。记者搭乘G55302次试验列车来到阜阳西站。这是商合杭高铁沿线新建规模最大的车站，也是建设规模仅次于合肥南站的高铁站。值得一提的是，这个车站不仅运用了很多的新技术，还非常具有阜阳文化特色。
记者看到，阜阳西站已经进入建设的扫尾阶段，候车大厅内的3600多张候车座椅已经运送到位，正等待安装。京福客专安徽公司工程部部长王强告诉记者，目前进站口安检设备、电梯、电子屏等均已安装，已经通过静态验收，计划本月底具备开通运营条件。
据现场相关工作人员介绍，站房的设计构思源于“黄淮门户，魅力阜阳”。起伏动感的水平线条契合阜阳“三清贯颍”的地理特征。记者发现，在车站门头、墙面等处还印刻着篆体“阜阳”两字，文化感十分浓。屋顶的七个天窗周围刻着古香古色的花纹。工作人员告诉记者，如果遇到阳光特别强烈的状况，一按电钮，布幔就会出来遮阳挡光。
据介绍，阜阳西站站房为高架型站房，站房总建筑面积约4万平方米，站房地下一层，地上二层，局部三层，其中站房一层主要为集散大厅、售票大厅、VIP候车室、贵宾厅及其附属配套用房等，二层主要为高架候车大厅及其附属配套用房、旅客服务等。候车室采用“上进下出”高架跨线式站型，分高架候车进站层、地面站场层、地下出站层。
记者看到，两个人工售票大厅都是开放式的，买完票，直接从旁边的闸机就可以刷脸进站，不用出了售票大厅再进站，十分方便。同时验证进站口设有10台实名制验证闸机、乘降层设有14组49台检票闸机、7台反向换乘闸机、36台出站闸机，7台安检仪，旅客进站乘车刷一下身份证或者乘车二维码，面向闸机摄像头，6秒即可“刷脸”进站。据介绍，开通后，该站将全部实施电子客票进站。旅客不用取票，直接刷身份证即可进站。在车站控制室，记者看到，该站的控制室设有自动报警系统，遇到任何情况即可自动识别报警。
阜阳北站副站长陈海波告诉记者，阜阳西站为商合杭、郑阜高铁的交汇枢纽站，采用线上候车、线下出站的上进下出旅客流线模式。车站站场规模为7台17线（含4条正线），其中东侧商合杭场（京港场）为5台10线，西侧郑阜场为2台7线；预留阜淮城际3台5线。开站初期预计日均发送旅客43000人左右。
（陆应果 张柏青 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸 王振宇）
