哈弗历来有国产越野车车王之称，2023年长城新能源汽车年销量将达到320万辆，而目前长城汽车年销量在100万辆左右。受欢迎的哈弗品牌符合这一要求。哈弗品牌最近在新能源战略背景下发布了一个全新的标识。然而这次第三代哈弗H6DHT版搭载的是1.5T发动机电机混合动力复合系统。搭载1.5T混动系统的自主品牌车型普遍在18万左右，第三代哈弗H6DHT算是同排量混动车型中性价比比较突出的车型。
哈弗历来有国产越野车车王之称，2023年长城新能源汽车年销量将达到320万辆，而目前长城汽车年销量在100万辆左右。
这是什么概念？
仅仅依靠欧拉或沙龙等新品牌很难实现这一目标。受欢迎的哈弗品牌符合这一要求。
哈弗品牌最近在新能源战略背景下发布了一个全新的标识。第三代哈弗H6 DHT混合双星上市，其中第三代哈弗H6-DHT以14.98万元的价格上市，而第三代的哈弗H6DHT-PHEV开始预售，价格范围为16.88万元至17.68万元，而长安CS75指导价为13.49万元，捷途大圣的指导价为14.59万元，影酷在15.20万元。
这个价格会是人们认为的很贵吗？
我要先说这次公布价格的第三代哈弗H6 DHT版。如果你对15万元价位的混动SUV有所了解，你会发现现在的市场大部分都是自吸 混动系统，尤其是以塔米为首的日系品牌。都是自吸 混动，这就需要你在混动版和强动力之间做出选择。
然而这次第三代哈弗H6 DHT版搭载的是1.5T发动机 电机混合动力复合系统。1.5T发动机本身的动力比较充沛，而加上电机，哈弗H6 DHT的动力就成了一大优势。
搭载1.5T混动系统的自主品牌车型普遍在18万左右，第三代哈弗H6 DHT算是同排量混动车型中性价比比较突出的车型。
再说油耗。
传统的混合动力汽车在低速时可以节省燃料，但在高速时，由于电机的帮助很少，燃料消耗性能不令人满意。早期的日本混合动力汽车就是这样，给人留下的印象是混合动力汽车“更拥挤，更省油”。
然而，当前的DHT实际上使用双档DHT，这意味着它比单档DHT具有更多的动力组合。即使在高速道路上，它仍保持比燃油车更低的油耗。
官方公布的百公里综合油耗仅为4.9升，与本田CR-V处于同一水平，但需要注意的是，第三代哈弗H6 DHT的尺寸更大，整备质量更重，这些都显示了第三代哈弗H6 DHT版这套混动系统的高效性。
所以对比竞品，哈弗H6双子星卖的很贵吗？
