以后去株洲和湘潭更方便啦艾瑞巴蒂喜大普奔前几天给大家提到的长株潭城轨西环线的最新消息来了将设7个车站除此之外还将对芙蓉大道洞株路潭州大道进行快速化改造以后又可以少走很多“弯路”了具体有哪些站点改造后又将是什么样的呢小编一一t。
长沙去湘潭的人多吗?艾瑞巴蒂喜大普奔，今天小编就来聊一聊关于长沙去湘潭的人多吗?接下来我们就一起去研究一下吧!
长沙去湘潭的人多吗
艾瑞巴蒂
喜大普奔
前几天给大家提到的
长株潭城轨西环线的
最新消息来了
将设7个车站
除此之外还将对芙蓉大道
洞株路 潭州大道
进行快速化改造
以后又可以少走很多“弯路”了
具体有哪些站点
改造后又将是什么样的呢
小编一一tell you
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4月20日长沙召开了长株潭城市群一体化发展市长联席会议，在这个会上提出了要继续稳步推进”三干两轨项目“。这个三干指的就是3条城际干道：芙蓉大道 洞株路 潭州大道，两轨就是长株潭城轨西环线和长株潭城际铁路了。这才刚提出了几天就有消息了~速度还是可以的~希望能保持这个速度修路~
城轨西环线将设7座车站
长株潭城际轨道交通西环线项目是打造长株潭城市群“半小时交通圈”的核心骨干项目之一。项目线路全长约18公里，起于长沙洋湖湿地，止于沪昆高铁湘潭北站。计划2019年前完成前期研究设计，2020年正式开工建设。
沿途站点
全线设清风路站、巡抚路站、学士路站、观音港站、黄家湾站、北津站、湘潭北站共7座车站，其中学士路站与规划长沙地铁5号线西延线换乘，并在湘潭九华设桐树坡停车场1处。
虽然西环线暂时坐不上
但是现在往返株潭
可以坐长株潭城际铁路的哦
现有的长株潭城际铁路一览
长株潭城际铁路全长104.36公里，全线设车站24个 株洲和湘潭朋友们可在暮云站转车互通长株潭城际铁路(含西延线：谷山站至湘江西站)，其中长沙市范围内15个、株洲市范围内5个、湘潭市范围内4个。
长沙市内15个车站
长沙西站 尖山站 谷山站 八方山站 观沙岭站 开福寺站 长沙站 树木岭站 香樟路站 湘府路站 洞井站 先锋站 芙蓉南站 暮云站。
运行时间：
长沙至株洲方向首班时间为6:46，末班到达长沙的时间为23:10
长沙至湘潭方向首班时间为7:18，末班到达长沙的时间为23:24
购票方式：
1、可在12306上购票
2、用“中铁银通卡”可不用排队，免去购票、身份证核验环节，刷卡即可快捷进出站。
而且现在
还将对现有的
长株潭城际铁路进行优化
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对现有长株潭城际铁路在完善配套设施方面，将完成长沙汽车南站项目建设；今年5月底前确保长沙汽车南站投入运营。还会加快建设株洲火车站城际站房，力争今年底株洲火车站城际站房投入使用，4月底前完成长株潭三市城区城际铁路站点引导标示标牌系统建设、公交与城铁接驳系统建设等工作。
3条城际干道将进行快速化改造
“三干”即芙蓉大道、洞株路、潭州大道，这3条城际干道是长沙市连接株洲市、湘潭市的主要干道。建设/改造总里程约86.5公里（长沙市45.8公里，株洲市14公里，湘潭市26.7公里）。将按80公里每小时，交叉节点平交改立交、主辅道分离的标准改造。
芙蓉大道快速化改造
芙蓉大道快速化改造，项目起于长沙绕城高速北侧的雀园路口，止于湘潭市北二环交叉口，全长26.2公里。改造完成后，共消除26个灯控路，通行时间预计由原来的40分钟减少为22分钟。计划2019年9月开工，2020年年底建成。
洞株路快速化改造
洞株路快速化改造，项目起于长沙市万家丽路与环保大道交叉口，止于株洲市北环线交叉口，全长30.1公里。改造完成后，共消除22个灯控路、6个无信控路口的影响，通行时间预计由原来的45分钟减少为28分钟。计划2019年9月开工，2020年年底建成。
潭州大道快速化改造
潭州大道快速化改造，项目起于长沙市西二环罗家嘴立交，止于湘潭市北二环交叉口，全长30.2公里。改造完成后，共消除31个灯控路、22个无信控路口的影响，通行时间预计由原来的48分钟减少为23分钟。潭州大道快速化改造长沙段计划2019年前完成前期研究设计，2020年正式开工建设。
虽然现在一些线路还在规划
但总会等到它们通车的那一天的
等这些线路通车后
去株洲和湘潭
不管是搭城铁
还是自己开车就会更方便啦
