行车记录仪的安装位置尽量居中，固定支架可以进行俯仰角度调整，最终达到最佳的录制视角。市区的道路行车情况复杂，车辆变道加塞以及电瓶车鬼探头极易出现交通事故。在遇到纠纷时，一段清晰的行车记录仪影像往往可以让自己更有底气的处理事故，再也不会出现前车溜车反诬陷后车追尾的奇葩事了。行车记录仪作为日常开车的必备品，现如今已经不再仅仅只是一个影像记录仪。
前几年刚拿完驾照买了新车，作为自己人生中的第一辆车，可以说是格外爱惜。别的车载设备先不说，光行车记录仪前前后后就换了四五个，什么隐藏式、带屏幕的、不带屏幕的、后视镜的等各式各样的行车记录仪基本都体验过。正所谓东西只有用过才知道好坏，作为一名在行车记录仪上走过不少弯路的老司机，很有必要将自己的经验分享给大家。特别是对于一些刚提完车的新手司机朋友，能帮助你们无伤避坑，一步到位选中自己想要的行车记录仪。
言归正传，选购行车记录仪最重要的需求是什么？
个人觉得是以下这三点：
·高清影像
·内置存储
·停车监控
接下来就结合我目前正在使用的70迈智能记录仪M500来跟大家聊一聊为什么这三点值得关注。
1944p超高清 170°广角 HDR，画面清晰无死角70迈智能记录仪M500是我用过的第四款70迈行车记录仪，也是首款支持4G网联的记录仪。
在1080p分辨率行车记录仪普及的年代，似乎很少听到有用户抱怨录制画面不清晰。这款70迈智能记录仪M500拥有更好的1944p超高清分辨率，录制出来的画面是1080p的2.5倍。500万高清摄像头加上170°广角全景模式，辅以智能HDR动态调节，最终呈现出来的画面无论是在拍摄范围还是图像细节上都算得上旗舰水平。
看完配置我们直接上画面，这170°超广角画面，就算是四车道超宽马路，画面也能全部顾及。行车记录仪最首要的需求自然是高清影像，如果拍摄画面不清晰，连车牌号都看不清楚，那这个行车记录仪就没有继续使用的意义了。这几天一直阴雨天，傍晚时分，近处的车牌，远处的交通信号灯依旧清晰可见，整体而言在光线不充足的情况下70迈智能记录仪M500成像表现不俗。
关于行车记录仪需不需要屏幕这个问题，我觉得DUCK不必。如果说你是想在发生交通事故第一时间通过行车记录仪这块小小的屏幕来查看视频，那我觉得你或许需要标配一个电脑显示器这样的大屏才能看清细节。行车记录仪只需要将录制的视频下载导出到手机或者电脑上就算完成任务，那些不怎么用还影响驾驶视线的屏幕真心没啥用。
作为70迈新一代无屏旗舰代表，经典口红条状外型下只有侧面一个简化带指示灯的按键，通过单击、多击和长按可实现多种操作。
对于那些无屏行车记录仪，车主在使用的过程中最担心的就是它有没有在工作。这款70迈智能记录仪M500支持语音控制，同时记录仪开始停止录制时都会语音播报，时刻提醒着它并没有偷懒。
内置eMMC5.1存储，告别烧卡更稳定用过行车记录仪的车主一定都遇到过烧内存卡的情况。以前贪便宜总是买一些小品牌的内存卡，但是保不准哪一天就无法识别烧卡了。后来一咬牙买大品牌的监控专用卡，价格翻了一番，但也还是有烧卡的风险。70迈智能记录仪M500摒弃了外部TF卡存储的方式，采用了更稳定的内置eMMC5.1存储。32G/64G/128G三种存储容量可供选择，怎么有一种买手机的既视感？录制的视频会自动循环覆盖，缩时摄影在保证录制不间断的同时还能高效压缩节省存储空间。试问一下，这种焊接在PCB板上的内存芯片，是不是比通过外部卡槽弹片活接触的TF卡传输存储更快更稳定？
看到这里是不是觉得70迈智能记录仪M500好像也就这样，其实不然。M500还可以通过选配4G支架实现4G网联功能。
乍一看4G支架和标配支架外观很像，仔细对比还是能发现区别。左侧的标配支架是通过Type-C供电线直接给行车记录仪主机供电，右侧的4G支架则是将主机通过底部Type-C接口插入支架，供电线再接入支架给主机和支架供电。
4G支架联网的原理其实是内置一张互联网卡，专供设备联网但无法打电话发短信的SIM卡，后续的远程监控、定位查询等需要联网的功能全依托这张卡才能实现。4G卡流量有加油包或者包月套餐两种方式，根据自己的使用情况灵活选购。
不用羡慕哨兵模式，4G联网停车监控同样香上个月在停车场被旁边的车开门刮花了车门上的漆，但是由于停车场没有摄像头，自己车上的行车记录仪又不带停车监控功能，只能自认倒霉。我也是自从那以后才深刻体会到停车监控的必要性。
70迈多款行车记录仪都是支持停车功能的，只不过需要选购专用的停车监控线。至于停车监控伤不伤电瓶的问题，我只想说对于每天都开车通勤的人来说可以忽略。如果你长时间不动车担心老电瓶亏电，停车的时候把行车记录仪上的供电线拔了，下次开车的时候再插上去即可。
停车监控线的安装其实并不难，主要是要知道保险盒的位置以及保险丝的定义。如果自己不想折腾，可以选择到店安装，也就是十分钟的事。
行车记录仪的安装位置尽量居中，固定支架可以进行俯仰角度调整，最终达到最佳的录制视角。
通过70迈APP绑定设备后，实名认证激活4G卡，在记录仪设置选项中开启停车监控功能后重启设备。远程实时查看记录仪画面，车辆定位追踪，停车监控异常碰撞视频上传等功能即刻享有，再也不用羡慕尊贵的特斯拉车主，4G联网停车监控同样香。
通过手机WiFi连接记录仪热点，不消耗流量就能实现视频查看下载。70迈APP针对M500记录仪的交互界面进行了优化。查看记录仪录制的视频可以按时间轴左右拖动查看，这一点跟家用摄像头几乎无差异，符合绝大部分车主的使用习惯。还可以通过APP查看行车轨迹查询，每个动车区间的日常车速都有记录。北斗3 GPS双模精准定位，每一段行车轨迹都能以地图的形式直观准确展现。
ADAS辅助行车，新手司机贴心助手对于一些新手司机，70迈智能记录仪M500还可以开启ADAS辅助行车功能。支持前车碰撞预警、车距过近预警、车道偏离预警、行人骑手预警等语音提示。很多车主都有等红绿灯时低头看手机的习惯，经常出现绿灯了还未察觉被后车嘀嘀嘀的尴尬。这时候一句“前车启动”的语音提示就很实用。对于不熟悉的路段，很容易忽视限速标出现超速的情况，这时候一个带限速标牌识别提醒的行车记录仪就显得很重要。实测市区道路边的限速标牌都能提前准确识别并语音播报提醒。内置高德数据云电子狗，语音播报实时路况，提前避免拥堵路段。
整体而言，ADAS辅助行车功能对于老司机来说可能有点嫌吵，但是对于新手司机来说不要太友好，建议刚上路的新手司机一定要开启。
市区的道路行车情况复杂，车辆变道加塞以及电瓶车鬼探头极易出现交通事故。在遇到纠纷时，一段清晰的行车记录仪影像往往可以让自己更有底气的处理事故，再也不会出现前车溜车反诬陷后车追尾的奇葩事了。
除此之外70迈还支持RS特效趣味模式录制，速度、转弯、加减速以及周边车辆、电瓶车的距离提示都能在画面中特效展示，就像极品飞车一样。
行车记录仪作为日常开车的必备品，现如今已经不再仅仅只是一个影像记录仪。越来越多的安防、行车辅助功能集成，让行车记录仪越来越全面。如果你最近正好喜提新车，却又不知该如何选购行车记录仪，那这款1944p超高清成像、内置eMMC5.1存储、支持4G联网停车监控的70迈智能记录仪M500，或许会是一个不错的选择。
